{"id":2098,"date":"2017-05-28T18:02:21","date_gmt":"2017-05-28T21:02:21","guid":{"rendered":"http:\/\/www.manutencaoemfoco.com.br\/?p=2098"},"modified":"2017-05-28T18:02:21","modified_gmt":"2017-05-28T21:02:21","slug":"rotas-de-lubrificacao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inovasitehost.com.br\/manutencao\/rotas-de-lubrificacao\/","title":{"rendered":"Rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o"},"content":{"rendered":"

Rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h2>\n

Rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o, como o pr\u00f3prio nome diz, \u00e9 um \u201ccaminho\u201d descrito por meio de um documento, que o profissional de lubrifica\u00e7\u00e3o deve percorrer numa determinada periodicidade para executar a lubrifica\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas e equipamentos.<\/p>\n

Como definir essas rotas?<\/strong><\/h3>\n

Importante nessa etapa de elabora\u00e7\u00e3o das rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o, seguir algumas fases para que esse plano seja eficiente.<\/p>\n

J\u00e1 entendido quais m\u00e1quinas e equipamentos far\u00e3o parte desse plano e seus pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o j\u00e1 definidos, podemos ent\u00e3o citar algumas fases como par\u00e2metro ou refer\u00eancia, tais como (n\u00e3o necessariamente nessa ordem):<\/p>\n

1\u00aa Fase – Layout dos ativos<\/strong><\/h4>\n

Importante na elabora\u00e7\u00e3o das rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o, que a mesma deve ser determinada em fun\u00e7\u00e3o do layout das m\u00e1quinas e equipamentos.<\/p>\n

Digo isso por motivos \u00f3bvios, ou seja, melhor programar, por exemplo, uma lubrifica\u00e7\u00e3o di\u00e1ria onde as m\u00e1quinas estejam de alguma maneira mais pr\u00f3ximas, ou de um mesmo setor.<\/p>\n

Excesso de deslocamento causa perdas de tempo com implica\u00e7\u00f5es na produtividade pessoal, um dos princ\u00edpios de combate do sistema LEAN.<\/p>\n

2\u00aa Fase \u2013 Disponibilidade dos ativos<\/strong><\/h4>\n

Algu\u00e9m pode me perguntar, \u201cmas a disponibilidade tem que existir\u201d e digo que \u00e9 isso mesmo, mas o fato de se preocupar com essa disponibilidade que digo \u00e9 em rela\u00e7\u00e3o a outro fator.<\/p>\n

\u00c0s vezes voc\u00ea pode programar v\u00e1rias m\u00e1quinas ou equipamentos de uma mesma linha ou que produz itens espec\u00edficos e priorit\u00e1rios ou sejam ativos classificados como prioridade \u201cA\u201d.<\/p>\n

Enfim, essa programa\u00e7\u00e3o deve obedecer alguns crit\u00e9rios onde a \u00e1rea do seu cliente, a \u201cProdu\u00e7\u00e3o\u201d e por vezes o PCP deve participar dessa elabora\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

3\u00aa Fase \u2013 Frequ\u00eancia dos pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h4>\n

Nesta fase devemos elencar todos os pontos de lubrifica\u00e7\u00e3o de cada ativo e fazer o levantamento da frequ\u00eancia ou periodicidade que cada ponto de lubrifica\u00e7\u00e3o necessita.<\/p>\n

Isso \u00e9 necess\u00e1rio para atender aos requisitos que cada ponto demanda para que seja lubrificado corretamente, normalmente conforme indica\u00e7\u00e3o do fabricante.<\/p>\n

Essa diferencia\u00e7\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria para poder elaborar as rotas por diversos fatores que favorecem o planejamento di\u00e1rio. Entre eles, a quantidade de pontos com as diversas frequ\u00eancias, se di\u00e1ria, mensal e anual por exemplo.<\/p>\n

4\u00aa Fase \u2013 Tempo de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h4>\n

Essa talvez seja uma das fases mais delicadas, importantes e que carecem de uma certa assertividade. Esse planejamento de uma rota di\u00e1ria precisa ser preenchido com o tempo dispon\u00edvel da melhor maneira poss\u00edvel.<\/p>\n

Ent\u00e3o \u00e9 necess\u00e1rio a ajuda do profissional de lubrifica\u00e7\u00e3o para se estimar o tempo dispensado para cada ponto a ser lubrificado.<\/p>\n

5\u00aa Fase \u2013 Material necess\u00e1rio<\/strong><\/h4>\n

Na rota de lubrifica\u00e7\u00e3o deve estar especificado para cada ponto a ser lubrificado, qual o material necess\u00e1rio. Digamos que um ponto seja para verificar e completar n\u00edvel de \u00f3leo de um redutor, nesse caso podemos precisar de funil, \u00f3leo espec\u00edfico, panos de limpeza e chave para retirar o tamp\u00e3o\/plug do redutor.<\/p>\n

Importante tamb\u00e9m deixar especificado para certos pontos, a quantidade de lubrificante ou a forma de visualizar que est\u00e1 lubrificado adequadamente.<\/p>\n

Elaborando as rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o<\/strong><\/h3>\n

Uma vez definidos os itens dessas fases acima descritas, podemos ent\u00e3o elaborar a descri\u00e7\u00e3o das rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o para podermos disponibilizar o documento di\u00e1rio para a execu\u00e7\u00e3o da atividade.<\/p>\n

O que deve conter nesse documento?<\/strong><\/h3>\n

Depois dessas fases elencadas acima, temos agora alguns itens que devem fazer parte desse documento da rota de lubrifica\u00e7\u00e3o. \u00c9 obvio que podemos ter m\u00e9todos e maneiras diferentes dos que at\u00e9 agora relatei, mas basicamente o que precisamos \u00e9 isso e mais:<\/p>\n

Frequ\u00eancia<\/strong>: Ou periodicidade, \u00e9 o que devemos destacar para cada ponto a ser lubrificado, ou seja, se \u00e9 di\u00e1rio, semanal, quinzenal, mensal e assim por diante.<\/p>\n

Conjunto ou parte do ativo: <\/strong>Conforme o plano mestre de lubrifica\u00e7\u00e3o desse ativo, deve estar destacado o local base e um referencial do ponto de lubrifica\u00e7\u00e3o.\u00a0Exemplo: \u201cUnidade de impress\u00e3o\u201d \u2013 \u201citem 8.3.5\u201d.<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o da atividade: <\/strong>Simplesmente descrever de forma sucinta e clara o que deve ser feito nesse ponto de lubrifica\u00e7\u00e3o. Exemplo: \u201cEngraxar mancais do eixo de transmiss\u00e3o principal\u201d.<\/p>\n

Descri\u00e7\u00e3o do material: <\/strong>para o determinado ponto especificar o material necess\u00e1rio como tipo de graxa, panos de limpeza, ferramental de aplica\u00e7\u00e3o, etc. Inclusive destacar se necess\u00e1rio a quantidade de lubrificante.<\/p>\n

Status do Ativo:<\/strong> Devemos citar o status de funcionamento da m\u00e1quina ou equipamento, ou seja, cada ponto deve estar descrito no documento se esse ativo deve estar parado e bloqueado ou pode estar em funcionamento e sem riscos ao profissional que estar\u00e1 executando essa atividade. Seguran\u00e7a em primeiro lugar!!!<\/p>\n

Espa\u00e7o para observa\u00e7\u00f5es: <\/strong>Muito importante deixar um espa\u00e7o para que o profissional executante relate qualquer irregularidade encontrada. As vezes pode ser verificado algum problema no ponto a ser lubrificado ou nas suas imedia\u00e7\u00f5es que podem comprometer a m\u00e1quina ou equipamento.<\/p>\n

Ou mesmo n\u00e3o se conseguiu fazer a lubrifica\u00e7\u00e3o por outros motivos. Isso deve ser anotado e entregue ao PCM ou respons\u00e1vel para que se possa tomar as devidas providencias.<\/p>\n

Conclus\u00e3o<\/strong><\/h3>\n

Acredito que podemos observar no decorrer dessa mat\u00e9ria que elaborar as rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 uma tarefa das mais simples. \u00c9 um trabalho que requer muita aten\u00e7\u00e3o, dedica\u00e7\u00e3o e assertividade pois classifico como a tarefa mais importante da manuten\u00e7\u00e3o de m\u00e1quinas e equipamentos.<\/p>\n

Sem lubrifica\u00e7\u00e3o adequada, qualquer trabalho da Manuten\u00e7\u00e3o por mais importante que seja, perde o sentido da l\u00f3gica. Sabemos que a lubrifica\u00e7\u00e3o deficiente \u00e9 uma das maiores causas que geram quebras nas m\u00e1quinas e equipamentos. Ent\u00e3o vamos l\u00e1 elaborar as rotas de lubrifica\u00e7\u00e3o, se j\u00e1 tem verifiquem se est\u00e1 100% atendendo as necessidades dos seus ativos.<\/p>\n

Caso interessar temos um exemplo de rota de lubrifica\u00e7\u00e3o, clique “Rota de lubrifica\u00e7\u00e3o”<\/strong><\/em><\/a> e fa\u00e7a o seu downloads.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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