{"id":3908,"date":"2021-06-24T11:14:32","date_gmt":"2021-06-24T14:14:32","guid":{"rendered":"https:\/\/www.manutencaoemfoco.com.br\/?p=3908"},"modified":"2021-06-24T11:14:32","modified_gmt":"2021-06-24T14:14:32","slug":"bolhas-no-oleo-lubrificante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inovasitehost.com.br\/manutencao\/bolhas-no-oleo-lubrificante\/","title":{"rendered":"Bolhas no \u00f3leo lubrificante"},"content":{"rendered":"

Bolhas no \u00f3leo lubrificante<\/strong><\/h1>\n

Bolhas no \u00f3leo lubrificante \u00e9 um processo que acontece naturalmente quando se mistura \u00f3leo com ar. Isso podemos considerar normal quando essas bolhas se dissipam rapidamente, facilitada por meio de um aditivo (antiespumante).<\/p>\n

Mas quando isso gera muitas bolhas na forma de uma espuma que n\u00e3o consegue se dissipar naturalmente, temos um problema.<\/p>\n

Um sistema de lubrifica\u00e7\u00e3o saud\u00e1vel contribui para uma boa sa\u00fade de transmiss\u00f5es, moto-redutores<\/strong><\/a>, motores automotivos, sistemas hidr\u00e1ulicos entre outros que requerem o uso de algum tipo de \u00f3leo.<\/p>\n

Com base em algumas inspe\u00e7\u00f5es e verifica\u00e7\u00f5es podemos identificar sintomas de alguns problemas que costumam ser vis\u00edveis pela condi\u00e7\u00e3o do \u00f3leo.<\/p>\n

E um desses problemas diz respeito ao aparecimento de muita espuma no \u00f3leo, ou seja, a presen\u00e7a de pequenas bolhas de ar, s\u00f3 que em grande volume.<\/p>\n

Por que isso acontece?<\/strong><\/h2>\n

Podemos dizer num primeiro momento que a forma\u00e7\u00e3o de espuma no \u00f3leo lubrificante \u00e9 algo comum de acontecer devido a algumas situa\u00e7\u00f5es. A mais evidente situa\u00e7\u00e3o \u00e9 o excesso de agita\u00e7\u00e3o do \u00f3leo que em contato com o ar acaba formando essa espuma.<\/p>\n

Uma outra situa\u00e7\u00e3o muito comum para o aparecimento de espuma no \u00f3leo \u00e9 o sistema estar com n\u00edvel abaixo do recomendado. Por isso o \u00f3leo lubrificante cont\u00e9m um aditivo para evitar isso, o chamado aditivo antiespumante.<\/p>\n

Com a movimenta\u00e7\u00e3o acelerada do \u00f3leo e\/ou agita\u00e7\u00e3o de um sistema de transmiss\u00e3o, a tend\u00eancia natural \u00e9 a forma\u00e7\u00e3o de bolhas de ar no \u00f3leo. A espuma altera a viscosidade e acelera a oxida\u00e7\u00e3o do \u00f3leo. Esse aditivo minimiza a forma\u00e7\u00e3o de espuma reduzindo a tens\u00e3o superficial das bolhas, ocasionando sua ruptura rapidamente.<\/p>\n

Esse aditivo antiespumante tem a fun\u00e7\u00e3o de agrupar as pequenas bolhas de ar, existentes em meio ao \u00f3leo, formando bolhas maiores, que conseguem subir \u00e0 superf\u00edcie, onde se desfazem.<\/p>\n

Problemas da presen\u00e7a constante de bolhas de ar no \u00f3leo<\/strong><\/h2>\n

Um sistema lubrificante para funcionar sem problemas precisa contar primeiramente com um \u00f3leo de qualidade. E que dentre as suas propriedades, seja altamente resistente \u00e0 entrada de ar e que n\u00e3o retenha as bolhas depois de se formarem.<\/p>\n

A\u00a0espuma nos \u00f3leos lubrificantes<\/strong><\/a>\u00a0\u00e9 um problema principalmente quando n\u00e3o se dissipa, pois ela \u00e9 um eficiente isolante t\u00e9rmico. Isso torna o controle de temperatura do\u00a0\u00f3leo\u00a0bastante dif\u00edcil quando h\u00e1 forma\u00e7\u00e3o excessiva.<\/p>\n

Portanto, a presen\u00e7a de ar formando bolhas no \u00f3leo lubrificante pode levar a uma s\u00e9rie de problemas que podem comprometer totalmente a sua efic\u00e1cia.<\/p>\n

Dentre alguns problemas podemos citar a r\u00e1pida oxida\u00e7\u00e3o do \u00f3leo lubrificante, cavita\u00e7\u00e3o<\/strong><\/a>, redu\u00e7\u00e3o das propriedades lubrificantes, baixa transfer\u00eancia de calor. Isso pode levar a falhas catastr\u00f3ficas em sistemas hidr\u00e1ulicos, redutores de velocidade, motor automotivo, etc.<\/p>\n

O que pode causar essas bolhas?<\/strong><\/h2>\n

Como j\u00e1 mencionado, temos causas comuns e n\u00e3o prejudiciais como a agita\u00e7\u00e3o excessiva do \u00f3leo lubrificante. Desde que as bolhas em forma de espuma se dissipem rapidamente, isso n\u00e3o \u00e9 um problema.<\/p>\n

E no caso de n\u00edvel abaixo do recomendado, \u00e9 s\u00f3 corrigir essa falha completando o n\u00edvel do \u00f3leo lubrificante. Mas temos algumas causas que n\u00e3o s\u00e3o comuns e que precisam ser identificadas, avaliadas e corrigidas.<\/p>\n

Dentre elas podemos citar:<\/p>\n