{"id":419,"date":"2015-08-06T10:36:53","date_gmt":"2015-08-06T13:36:53","guid":{"rendered":"http:\/\/www.manutencaoemfoco.com.br\/?p=419"},"modified":"2015-08-06T10:36:53","modified_gmt":"2015-08-06T13:36:53","slug":"manutencao-trocar-ou-recuperar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/inovasitehost.com.br\/manutencao\/manutencao-trocar-ou-recuperar\/","title":{"rendered":"Manuten\u00e7\u00e3o, trocar ou recuperar?"},"content":{"rendered":"

Manuten\u00e7\u00e3o, trocar ou recuperar?<\/strong><\/h2>\n

Manuten\u00e7\u00e3o – Acredito que todos os envolvidos em empresas do ramo industrial j\u00e1 ouviram alguma vez o coment\u00e1rio de que a \u00e1rea de Manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o normalmente trocadores de pe\u00e7as, e voc\u00ea meu caro leitor concorda com essa afirmativa?<\/p>\n

Afinal de contas qual a fun\u00e7\u00e3o da Manuten\u00e7\u00e3o em suas tarefas di\u00e1rias ao se deparar com a necessidade de efetuar reparos em m\u00e1quinas e equipamentos, quer seja uma corretiva, preventiva ou qualquer outro tipo de interven\u00e7\u00e3o?<\/p>\n

Sabemos que em alguns tipos de interven\u00e7\u00f5es a troca de pe\u00e7as ou componentes se torna inevit\u00e1vel tais como: motor queimado, rolamento quebrado, correias arrebentadas ou com excesso de desgaste e muitos outros itens que poder\u00edamos citar.<\/p>\n

Ent\u00e3o porque os coment\u00e1rios de que a Manuten\u00e7\u00e3o s\u00e3o trocadores de pe\u00e7as num tom de cr\u00edtica como s\u00f3 soubessem fazer isso, voc\u00eas t\u00eam alguma resposta para isso?<\/p>\n

Acredito que posso citar duas situa\u00e7\u00f5es que podem corroborar com essas afirma\u00e7\u00f5es em tom cr\u00edtico de alguns e que seriam as seguintes:<\/p>\n

Falta de crit\u00e9rios para a troca:<\/strong><\/h3>\n

Nesses casos o manutentor pode numa primeira avalia\u00e7\u00e3o optar simplesmente pela troca da pe\u00e7a ou componente, por\u00e9m com uma an\u00e1lise mais aprofundada pode chegar \u00e0 conclus\u00e3o que alguns ajustes, regulagens ou alguns reparos resolveriam a situa\u00e7\u00e3o sem a necessidade de troca. Alguns exemplos desse tipo de situa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

1 – Correias patinando ou vibrando em excesso podem estar em bom estado e poderiam ter como causas um afrouxamento no esticador, contamina\u00e7\u00e3o por sujeira \/ contamina\u00e7\u00e3o nos sulcos das polias, desalinhamento, transmiss\u00e3o pesada entre outros.<\/p>\n

2 – V\u00e1lvula pneum\u00e1tica falhando pode indicar alguns problemas que n\u00e3o justificariam sua troca e teria como causas simplesmente uma contamina\u00e7\u00e3o interna causada pela qualidade do ar comprimido, filtro entupido, vazamento de ar, mal contato da bobina ou falha de sinal entre outros.<\/p>\n

3 – Articula\u00e7\u00f5es e alavancas de transmiss\u00e3o com buchas gastas, em muitos desses casos podemos padronizar o uso de buchas de metal patente comum no mercado e simplesmente trocar as mesmas de forma r\u00e1pida e custo baixo sem a necessidade da troca da pe\u00e7a toda com custo bem mais alto.<\/p>\n

Faz a troca, mas n\u00e3o faz a an\u00e1lise<\/em> <\/a>do porqu\u00ea quebrou:<\/strong><\/h3>\n

Nesses casos ocorre a famosa repetitividade da ocorr\u00eancia pela falta da an\u00e1lise da falha, conserta hoje e quebra depois de alguns dias ou semanas a mesma pe\u00e7a ou componente e isso podemos afirmar que \u00e9 recorrente na \u00e1rea da Manuten\u00e7\u00e3o. Alguns exemplos desse tipo de situa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

1 – Motor queimado pode indicar outros problemas como sistema de transmiss\u00e3o pesado ou travamento intermitente, circuito el\u00e9trico de comando do motor com problemas, etc.<\/p>\n

2 – Mangueira hidr\u00e1ulica estourando pode indicar outros problemas como qualidade deficiente da mangueira, falha de especifica\u00e7\u00e3o da mangueira entre outros.<\/p>\n

3 – Cilindro pneum\u00e1tico com ponta da haste (rosca) quebrada, podemos reparar essa ponta colocando um posti\u00e7o e claro analisar o porqu\u00ea isso aconteceu.<\/p>\n

Conclus\u00e3o<\/strong><\/h3>\n

Podemos notar que uma an\u00e1lise com crit\u00e9rios se faz necess\u00e1rio antes de sair trocando pe\u00e7as ou componentes que podem ser os que menos tem problemas em algumas situa\u00e7\u00f5es e que recupera\u00e7\u00e3o pode se tornar uma \u00f3tima solu\u00e7\u00e3o para certas pe\u00e7as ou componentes \u00e0 custos bem mais baixos do que a troca por um novo.<\/p>\n

Falamos em tempos de crise mas digamos que o momento n\u00e3o \u00e9 de crise mas um acontecimento tr\u00e1gico acontece na empresa que voc\u00ea trabalha, o que fazer nesse momento? Se a empresa tiver um plano de conting\u00eancia saber\u00e1 o que fazer. Vejam no link abaixo o que \u00e9 Plano de conting\u00eancia e como elaborar um.<\/p>\n

Plano de conting\u00eancia<\/a><\/p><\/blockquote>\n